- Автомобильный завод «УРАЛ» не ожидает роста российского рынка коммерческого транспорта в 2026 году и намерен сохранить свою рыночную долю.
- Компания расширяет линейку специализированной техники, развивает новые модификации и укрепляет позиции в различных сегментах грузового транспорта.
Источник фото: uralaz.ruГенеральный директор автомобильного завода «УРАЛ» Павел Яковлев
Рынок 2026: роста не будет
В 2025 году российский рынок коммерческого транспорта сократился более чем в два раза по сравнению с предыдущим годом. А по результатам первых пяти месяцев 2026-го на заводе прогнозируют: объём продаж автотехники по итогам года вряд ли превысит прошлогодний уровень. Дальнейшая динамика во многом зависит от состояния экономики и инвестиционного климата в стране, а также ситуации на мировых рынках. «В этих условиях основной нашей задачей становится сохранение рыночной доли», — подчеркнул генеральный директор завода Павел Яковлев.
Акцент на спецтехнику и индивидуальную комплектацию
Одним из главных инструментов для укрепления позиций в АО «Автомобильный завод «УРАЛ» считают развитие производства специализированной автотехники.
Павел Яковлев отметил, что сегодня «УРАЛ» выпускает широкую линейку автомобилей для различных отраслей (от бортовых машин и самосвалов до вахтовых автобусов). По количеству выпускаемых модификаций производитель из Миасса — в числе лидеров среди марок грузовых авто России и стран СНГ. Выделить одну наиболее востребованную позицию сегодня сложно. Но в последнее время заметно растёт спрос на автомобили, оснащённые КМУ, а также на специализированную технику для коммунального и городского хозяйства.
Источник фото: gruzovoy.ry«УРАЛ» делает ставку на специализированную технику и адаптацию автомобилей под задачи заказчиковКлючевым преимуществом бренда на автозаводе «УРАЛ» называют возможность глубокой адаптации техники под требования конкретного заказчика. Такой подход позволяет максимально учитывать потребности не только различных отраслей, но и конкретных клиентов.
От новых модификаций — к новым сегментам рынка
Разработка новых моделей начинается с анализа текущих и перспективных потребностей рынка. После оценки спроса принимается решение о создании новых модификаций и расширении существующих семейств автомобилей.
На выставке COMvex 2026 компания представила новые разработки и исполнения существующих моделей. Это бортовой автомобиль «УРАЛ 80» с новой моделью лёгкой КМУ ПАЛФИНГЕР ИНМАН ИТ 90N грузоподъёмностью 3 тонны, новый автомобиль аварийной службы контактной сети на полноприводном шасси «УРАЛ 80», первая модель подъёмной установки АГП-52 с телескопической стрелой, смонтированная на шасси «УРАЛ Next» 6×6, вакуумная комбинированная машина «ЛЕКС» на шасси «УРАЛ C35510» 6×4, самосвал сельскохозяйственного назначения на шасси «УРАЛ C34520» 6×4.
Источник фото: gruzovoy.ruПроизводитель расширяет модельный ряд, предлагая новые исполнения техники для различных отраслейВ дальнейшем производитель намерен освоить новые сегменты рынка грузовой техники, но выход в сегмент магистральных седельных тягачей не рассматривается.
Беспилотники — пока для закрытых территорий
Сегодня предприятие участвует в проектах по созданию беспилотных автомобилей для эксплуатации на закрытых объектах — в карьерах, аэропортах и сельском хозяйстве. На заводе считают, что технологии автономного управления будут активно развиваться в ближайшем будущем, однако говорить об их массовом применении на дорогах общего пользования пока преждевременно. «Для полноценного выхода автономных грузовиков на дороги общего пользования необходимо решить сразу несколько вопросов. Среди них — обеспечение устойчивой связи на всём маршруте, качественная дорожная инфраструктура с хорошо различимой разметкой и знаками, а также формирование нормативной базы, определяющей ответственность в случае ДТП с участием беспилотного транспорта», — подчеркнул гендиректор автомобильного завода «УРАЛ».
Автор: Елена Дорошенко