В каждом втором объявлении - полуприцепы. Общий обзор предложений
Полуприцепы продолжают оставаться самой популярной техникой среди объявлений Торговой системы Грузового Ру. На их долю приходится 50% предложений. Объявлений о продаже самосвалов стало больше на 6% по сравнению с маем текущего года, но по-прежнему они остаются в меньшинстве.
Структура предложений о продаже грузовой техники
Снижение цен на 10%. Раздел "Седельные тягачи"
Самым популярным брендом как среди новых, так и подержанных грузовиков стал белорусский МАЗ. На второй и третьей строчках рейтинга в сегменте машин без наработки расположились Iveco и Scania с одинаковыми долями 13,5%. В ТОП-5 вошли еще Volvo и КАМАЗ. Среди б/у техники в тройке лидеров, помимо МАЗа, оказались КАМАЗ и MAN.
Структура предложений в разрезе брендов
Теперь рассмотрим цены на грузовики в разрезе стран-производителей. В сравнении с весенним показателями средняя стоимость увеличилась только для техники из Китая (5 110 млн вместо 4 990 млн руб.), а для российских, белорусских и европейских тягачей цены снизились. Для последних отмечено наиболее существенное сокращение: 5 770 млн против 6 050 млн в мае 2019.
Сравнение стоимости седельных тягачей в зависимости от страны-производителя (нов.)
В сегменте седельных тягачей с наработкой самыми дорогими ожидаемо оказались "европейцы", которые в среднем подорожали на 200 тыс. рублей за последние полгода. Однако среди объявлений попадались и совсем дешевые машины. Так, Scania 124L.420 2003 года выпуска можно было приобрести за 550 тыс. рулей. Правда, тягач находится в белорусском городе Брест.
Сравнение стоимости седельных тягачей в зависимости от страны-производителя (б/у)
В рассматриваемом периоде увеличилось количество объявлений о продаже техники 2011-2017 годов выпуска. В то время как число новых машин существенно сократилось. Для сравнения: в мае на тягачи с нулевым пробегом приходилось 57% объявлений.
Структура предложений в зависимости от года выпуска
Теперь перейдем к сравнению цен на конкретные модели. Если полгода назад по всем трем позициям был отмечен рост, то сейчас мы видим снижение средней стоимости новых автомобилей российской и европейской марок.
Динамика стоимости на седельные тягачи трех конкретных моделей (нов.)
Если говорить о моделях с наработкой, только грузовики камского автозавода показали рост. Модели белорусского и немецкого происхождения подешевели на 43% и 11% соответственно.
Динамика стоимости на седельные тягачи трех конкретных моделей (б/у)
Китайские марки "наступают". Раздел "Самосвалы"
Среди новых самосвалов продолжают удерживать лидерство китайские бренды: Howo, Shaanxi и FAW. На их долю пришлось 67% всех предложений. В ТОП-5 вошли также КАМАЗ и МАЗ. Что касается подержанных самосвалов, здесь ситуация иная. На позиции абсолютного лидера отметился отечественный КАМАЗ с долей 31%, на втором и третьем местах - МАЗ и Volvo соответственно.
Структура предложений в разрезе брендов
Рассмотрим динамику цен в зависимости от региона, где была выпущена машина. Стоит отметить, что среди новой техники средние цены очень сильно разнятся. К примеру, европейские самосвалы стоили в 2 раза больше, чем российские. А самым дорогим грузовиком стал Тatra T158-8P5R36 грузоподъемностью 26,6 т.
Сравнение стоимости самосвалов в зависимости от страны-производителя (нов.)
Что касается техники со вторичного рынка, цены на российские, белорусские и китайские машины находились примерно на одном уровне. На их фоне заметно выделялись европейские грузовики, стоимость которых была в два раза выше. Самым дешевым самосвалом оказался ЗиЛ-45085 2003 года выпуска с пробегом 187 тыс. км.
Сравнение стоимости самосвалов в зависимости от страны-производителя (б/у)
Стоит отметить, что соотношение машин по годам выпуска практически не изменилось за полгода. По-прежнему преобладают модели 2018-2019 годов выпуска.
Структура предложений в зависимости от года выпуска
В ноябре увеличилась только средняя стоимость самосвалов МАЗ. Цены на китайские и российские машины снизилась на 5% и 7% соответственно по сравнению с маем 2019 года.
Динамика стоимости на самосвалы трех конкретных моделей (нов.)
В сегменте техники с пробегом такая же ситуация: МАЗы выросли в цене почти на 40%, а российские и китайские грузовики подешевели.
Динамика стоимости на самосвалы трех конкретных моделей (б/у)
Цены снижены. Раздел "Полуприцепы"
Среди новых полуприцепов по количеству предложений лидируют российские бренды GT7 и Тонар. В то время как в сегменте подержанной техники в ТОП-5 не вошел ни один отечественный бренд.
Структура предложений в разрезе брендов
Стоит отметить, что средняя стоимость новых полуприцепов отечественных и европейских брендов не так сильно отличается, как среди самосвалов. К тому же техника из Европы в рассматриваемый период потеряла в цене примерно 300 тыс. рублей.
Сравнение стоимости полуприцепов в зависимости от страны-производителя (нов.)
В сегменте подержанных полуприцепов самыми дешевыми остаются белорусские бренды, а самыми дорогими - европейские. За максимальную стоимость - 4 510 000 руб. - предлагался рефрижератор Schmitz S.KO Cool 2017 года выпуска с пробегом 300 тыс. км.
Сравнение полуприцепов в зависимости от страны-производителя (б/у)
Если говорить о возрасте техники, которая выставлялась на продажу, то отмечается существенное "омоложение" полуприцепов: на долю моделей 2018-2019 г. в. пришлось более 70%. В то время как совсем старые экземпляры встречаются все реже.
Структура предложений в зависимости от года выпуска
Сравнивая цены на конкретные модели новых полуприцепов, отметим, что они снизились у всех трех брендов.
Динамика стоимости на полуприцепы трех конкретных моделей (нов.)
Среди рассматриваемой техники со вторичного рынка средняя цена выросла только на российскую машину Тонар 97461 (плюс 14%).
Динамика стоимости полуприцепы трех конкретных моделей (б/у)
Подводя итоги, стоит отметить, что практически во всех сегментах техники наблюдается "омоложение" машин. На продажу все чаще выставляются модели, выпущенные в 2018 или 2019 годах. С изменением цен ситуация сложилась неоднозначная: на какие-то модели они выросли, а на другие снизились. Мы продолжим следить за ситуацией в следующих обзорах.