Несмотря на общее падение рынка, KAMAZ сохранил лидерство среди марок. На него пришлось 38% августовских продаж HCV, или 1 031 грузовик. При этом результат российского производителя оказался на 11,5% ниже показателя августа 2025 года.
В пятёрку лидеров также вошли китайские бренды. Dongfeng реализовал 282 грузовика — в 7,8 раза больше, чем годом ранее. Продажи FAW составили 268 машин (+13,6%), SITRAK — 235 (-38,6%), а Shacman — 177 автомобилей (-69,7%).
Особенно заметно изменился модельный рейтинг. Dongfeng 4180 впервые в 2026 году возглавил его, показав результат 274 автомобиля — в 30 раз больше, чем в августе прошлого года.
На втором месте оказался SITRAK C7H с 233 реализованными машинами (-39,2%). Далее расположились KAMAZ 54901 — 225 шт. (+19%), KAMAZ 43118 — 211 шт. (-27,2%) и KAMAZ 65115 — 184 шт. (-24,6%).
В целом за январь – август 2026 года российский рынок новых тяжёлых грузовиков составил 24 379 машин. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи сократились на 16,9%.
Таким образом, август стал одним из наиболее слабых месяцев для сегмента HCV в этом году. При этом на фоне общего снижения рынка отдельные китайские марки и модели продолжают показывать заметный рост.
Источник: autostat.ru