В основе спецмашины — шасси 8х8 с рамой длиной 9,4 м. Его серийное производство стартовало в 2025 году. Автомобиль оснащён рядным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 560 л. с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач.
Для работы на сложном рельефе предусмотрена кабина со спальным местом на четырёхточечной пружинной подвеске. Среди оборудования — светодиодные фары и противотуманные фонари, а также электронные системы EBS и ASR.
Топливная цистерна «чемоданного» сечения изготовлена из стали 09Г2С и разделена на три отсека. Общий объём составляет 24 м³. Толщина стенок достигает 4 мм, а в усиленных зонах — до 12–16 мм.
Для устойчивости топлива при движении по бездорожью внутри цистерны установлены продольные и поперечные волнорезы. Они снижают раскачку жидкости и повышают устойчивость машины.
Для обслуживания цистерны предусмотрены противоскользящая площадка со складывающимися поручнями и лестница с автоматическим механизмом подъёма.
По заявлению производителя, автотопливозаправщик соответствует требованиям ДОПОГ к перевозке опасных грузов.
Источник: kamaz.ru