Виды и марки полуприцепов
- Бортовые полуприцепы
- Изотермические полуприцепы
- Полуприцепы-автовозы
- Полуприцепы-зерновозы
- Полуприцепы-контейнеровозы
- Полуприцепы-лесовозы
- Полуприцепы-ломовозы
Популярные марки
Все марки
- 45 ЭМЗ
- ACERBI
- ALI RIZA USTA
- AMS
- ANDOVER
- ARDOR
- ATLANT
- ATLANT
- BERDEX
- BERGER
- BODEX
- BODEX
- BONUM
- BROSHUIS
- BURG
- BURG
- CARDI
- CARNEHL
- CASELLI
- CASELLI
- CHEREAU
- CIMC
- CIMC
- CIMC SILVERGREEN
- COBO
- DE ANGELIS
- DOGAN YILDIZ
- DOGUMAK
- DONAT TRAILER
- DONAT TRAILER
- EMIKA
- ES-GE
- EVERLAST
- FAYMONVILLE
- FELDBINDER
- FLIEGL
- FOXTANK
- FRUEHAUF
- FRUEHAUF
- GERVASI
- GLOBE TRAILERS
- GOLDHOFER
- GRAPAR
- GRAY ADAMS
- GROENEWEGEN
- GRUNWALD
- GT7
- GT7
- GURLESENYIL
- GURLESENYIL
- GUTEWOLF
- HARTUNG
- HRD
- HUMBAUR
- INDOX
- KASSBOHRER
- KASSBOHRER
- KEL-BERG
- KING
- KLAESER
- KOEGEL / KOGEL
- KOLUMAN
- KOLUMAN
- KOREA TRAILER
- KRAKER
- KRONE
- LAG
- LAG
- LAMBERET
- LANGENDORF
- LECITRAILER
- LIZZARD
- LMR AZENE
- LOAD KING
- LUFENG
- LUFENG
- MAGYAR
- MEGA
- MENCI
- MERKER
- MEUSBURGER НОВТРАК
- MIMMAK
- MIMMAK
- MISTRALL
- NARKO
- NEMAN
- NEVANIS
- NOOTEBOOM
- NORDIC TANK
- NURSAN
- OKT TRAILER
- OMEPS
- OMT
- ORTHAUS
- OZDEMIR
- OZTREYLER
- OZTREYLER
- PACTON
- PANAV
- PEZZAIOLI
- RENDERS
- ROCKSON
- ROLFO
- SAMRO
- SCHMITZ
- SCHWARZMULLER
- SCHWARZMULLER
- SERIN
- SOMMER
- SOR
- SPITZER
- STAS
- STEELBEAR
- TEXOMS
- TIRSAN
- TITANEX
- TONGYADA
- TONGYADA
- TROUILLET
- TSR
- UTILITY
- VAN HOOL
- VAN HOOL
- WANSHIDA
- WANSHIDA
- WIELTON
- WTC PISECNA
- YARANZ
- ZASLAW
- АВТОГАЗТРАНС
- АВТОСПЕЦСЕРВИС
- АГРОМАСТЕР
- АЛЕКСЕЕВКА ХИММАШ
- АЛСА
- АСТ-КАНАШ
- БАЗ
- БАЛТСПЕЦМАШ
- БЕЖЕЦКСЕЛЬМАШ
- БЕЦЕМА
- БЕЦЕМА
- БОБРУЙСКАГРОМАШ
- БОБРУЙСКСЕЛЬМАШ
- ВАРЗ
- ВАРЗ
- ВЕСТА-М
- ВЕСТТ
- ВМЗ
- ВОЛОГОДСКИЕ МАШИНЫ
- ВОРОНОВСКАЯ СЕЛЬХОЗТЕХНИКА
- ВОСТОК КАПИТАЛ
- ГМЗ
- ГРАЗ
- ДВС
- ДИЗЕЛЬ-ТС
- ДОРМАШЭКСПО
- ЗАВОД КОБЗАРЕНКО
- ИПВ
- КАПРИ
- КРУВИС
- КУРГАНДОРМАШ
- МАЗ
- МАЗ-КУПАВА
- МАНАК-АВТО
- МЕГАПОЛИС
- МЗКТ
- МОГИЛЕВТРАНСМАШ
- МОРДОВАГРОМАШ
- НЕФАЗ
- НЕФАЗ
- ОДАЗ
- ОРШААГРОПРОММАШ
- ПЗГТ
- РОССПЕЦПРИЦЕП
- РУСКОМТРАНС
- САВ
- САРМАТ
- САРМАТ
- САТ
- СЕСПЕЛЬ
- СЗАП
- СИБИРЬ ТРЕЙЛЕР
- СЛОН
- СПЕЦМАШ
- СПЕЦМАШПРИЦЕП
- СПЕЦПРИЦЕП
- СТАВПРИЦЕП
- СТАРТ
- СТРОЙРЕМАВТО
- СТРОЙТЕХНИКА
- СТС
- ТАГАНАЙ-АВТО
- ТВЕРЬСТРОЙМАШ
- ТЕХАС
- ТОНАР
- ТСП
- УДМ
- УРАЛСПЕЦТРАНС
- УРАЛСПЕЦТРАНС
- ХОЗЯИН
- ЦТТМ
- ЧЗПТ
- ЧМЗ
- ЧМЗАП
- ЭНЕРГОМАШ
- ЭРМЗ
- ЯРОСЛАВИЧ
Для перевозки различных грузов производители и транспортные компании часто используют такой тип автотехники, как полуприцеп. Данный вид техники отличается от обычного прицепа тем, что передняя часть его корпуса крепится на опорно-сцепное устройство тягача, тем самым перемещая часть веса груза на тягач. Такая конструкция позволяет увеличить массу груза и сократить количество рейсов. Для полуприцепа важны следующие технические характеристики: его вес, грузоподъемность, количество осей, длина грузовой площадки и материалы, из которых он сделан.
Полуприцепы используются в различных сферах грузоперевозок. Для каждого типа груза предусмотрены разные виды полуприцепов.
- Бортовые полуприцепы не имеют крыши и используются для доставки неприхотливых, с точки зрения погодных условий, строительных материалов (кирпича, досок, арматуры, труб и прочего). Он удобен тем, что его грузоподъемность достигает 29 тонн, а также он оснащен откидными бортами, что облегчает погрузку/разгрузку с боков и сверху.
- Тентованные полуприцепы являются самими распространенными (60% всех используемых в России полуприцепов). В них перевозят технику, поддоны, мебель. Тент предохраняет груз от воздействий погодных условий. Также такой тип полуприцепа дополнительно может быть оснащен съемным каркасом и сдвижной крышей.
- Шторные полуприцепы - разновидность тентованных. Отличительной чертой таких полуприцепов является стальной каркас и сдвижной тент. Также он оснащен полностью или частично съемной крышей. Такие характеристики позволяют загружать полуприцеп с любой удобной стороны. Данный тип транспорта подходит для перевозки крупного неделимого груза.
- Изотермические полуприцепы и полуприцепы-рефрижераторы. Этот вид транспорта предназначен для перевозки грузов, требующих определенного температурного режима. Изотермические полуприцепы, благодаря своим техническим характеристикам, предназначены для транспортировки фруктов, овощей, охлажденных мяса, рыбы, то есть для тех продуктов, которые не требуют заморозки. Стенки, сделанные из специальных изотермических материалов, способны сохранять температуру на необходимом уровне, но повышать или понижать температуру нельзя. Рефрижераторы оснащены холодильным оборудованием, предназначены для перевозки замороженных продуктов, цветов. Оба полуприцепа способны поддерживать нужную температуру внутри кузова при условии наружной температуры от -30 до +30 градусов.
- Полуприцепы-контейнеровозы предназначены для отстоя и обработки, перевозки, загрузки/разгрузки контейнеров. Они оборудованы низкой рамой и пневматическими выдвижными площадками. Низкорамные полуприцепы, в зависимости от технических характеристик, перевозят один или два двадцатифутовых контейнера либо один сорокафутовый контейнер. Грузоподъемность может достигать 34 т. Существуют также полуприцепы-контейнеровозы со стандартной рамой, их грузоподъемность - до 31 тонны.
- Полуприцепы-автовозы занимаются транспортировкой легковых (двухъярусные) и грузовых (одноярусные) машин. Для страховки от мелких повреждений, они оснащены бортами, тентом, но могут быть и открытыми. Грузоподъемность - до 25 тонн. Автовозы способны перемещать до 8 машин одновременно.
- Полуприцепы-тяжеловозы (иначе их еще называют тралами) предназначены для перевозки тяжелой крупногабаритной техники. Чаще всего они оснащены тремя-четырьмя осями, часть из которых (для снижения нагрузки) поворотные.
- Самосвальные полуприцепы популярны в сельском хозяйстве. Они способны выдерживать вес до 40 тонн, также возможны различные типы разгрузки (одно-, двух- и трехсторонняя).
Можно разделить современные полуприцепы на два вида: американские и европейские. У каждого типа есть свои отличительные технические характеристики. Американские полуприцепы оснащены двумя (реже тремя) мостами с двускатной ошиновкой. Тормоза - барабанные. Во время движения все мосты работают и не являются подъемными. Европейские полуприцепы чаще всего укомплектованы тремя, очень редко четырьмя мостами с односкатной ошиновкой. Тормоза - дисковые. Некоторые мосты могут участвовать в движении. Также европейский вид имеет палетницу для хранения запасных колес, что редко встречается в американских версиях. Тентовые полуприцепы разных видов отличаются способом и устройством тентования, а некоторые изотермические и рефрижераторные полуприцепы в американском исполнении становятся низкорамными, что увеличивает их объем.
Полуприцепы могут использоваться во многих сферах деятельности. С изобретением новых материалов и совершенствованием технологий, модельные ряды данного вида прицепного транспорта постоянно пополняются.