В её основе — новая рецептура резиновой смеси с синтетическими каучуками разных химических составов
Функциональные группы улучшают взаимодействие каучука с наполнителями, снижают внутренние потери энергии и теплообразование при движении.
Испытания подтвердили снижение сопротивления качению на 5–10% и рост показателей сцепления и износостойкости более чем на 5%.
Технология подходит для производства летних и зимних шин.
Разработку уже применяют в шинах премиального бренда Gislaved. Осенью 2026 года компания планирует вывести на рынок флагманскую шипованную модель Gislaved One W, в том числе с посадочным диаметром 22 дюйма.
В «Кордианте» отмечают, что внедрение технологии стало возможным в том числе благодаря модернизации лабораторной инфраструктуры НТЦ «Интайр».
Источник: cordiant-tyre.ru