Опытный образец автоматизированной девятиступенчатой трансмиссии уже проходит испытания на междугородном автобусе ЛиАЗ.
Мехатронику для ЯМЗ-1909 разрабатывает Camozzi. Система автоматизирует выбор и переключение передач, сохраняя механическую основу коробки. ЯМЗ-1909 имеет девять ступеней и рассчитана на максимальный входной крутящий момент 1900 Н•м.
Трансмиссию тестируют на междугородной версии автобуса ЛиАЗ.
В дальнейшем роботизированное управление планируют внедрить и на ЯМЗ-2514 — 14-ступенчатую механическую коробку, представленную в 2026 году. Она рассчитана на входной крутящий момент до 2500 Н•м и предназначена для тяжёлой коммерческой техники.
Camozzi также участвует в проекте КАМАЗа по роботизации механической коробки семейства ZF EcoMid. Такая трансмиссия устанавливается на новый междугородный автобус КАМАЗ-52229, серийное производство которого планируется начать в 2027 году.
Российские производители коммерческого транспорта таким образом развивают роботизированные механические трансмиссии как альтернативу полностью автоматическим коробкам.
Источник: igrader.ru