- БАЗ готовится увеличить объёмы производства во втором полугодии 2026 года, переходя от опытных образцов к серийному выпуску техники.
- На COMvex 2026 БАЗ представил две новые модели: полноприводный сортиментовоз 6×6 с гидроманипулятором и самосвал грузоподъёмностью 16,5 тонны.
- Главная техническая особенность линейки — независимая подвеска всех колёс, которая обеспечивает высокую проходимость, устойчивость и комфорт при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях.
— Фактически наша цель на этот год — выйти на рынок, получить реальные заказы, завершить формирование дилерской сети, провести обучение специалистов по обслуживанию наших автомобилей и начать продавать технику БАЗ. Мы планомерно движемся к решению поставленных задач, — рассказал руководитель департамента маркетинга АО «Романов» Александр Бредихин.
Источник фото: baz.ruАлександр Бредихин, руководитель департамента маркетинга АО «Романов»
Новые модели для лесной отрасли и строительства
О своих планах компания заявила на выставке COMvex 2026, где представила сразу несколько новых образцов техники на платформе БАЗ.
Одной из главных премьер стал серийный полноприводный сортиментовоз колёсной формулы 6×6, оборудованный гидроманипулятором. Машина рассчитана на перевозку леса и предназначена для эксплуатации в сложных дорожных условиях.
Источник фото: gruzovoy.ruБАЗ представил сортиментовоз колесной формулы 6х6 с гидроманипулятором
Грузоподъёмность сортиментовоза составляет 16 тонн, допустимая полная масса — 36 тонн. Кроме того, автомобиль способен работать в составе автопоезда с прицепом полной массой до 30 тонн, что позволяет значительно увеличить объём перевозимого груза.
Ещё одной новинкой стал полноприводный самосвал БАЗ грузоподъёмностью 16,5 тонны, ориентированный на строительную, горнодобывающую и нефтегазовую отрасли.
Источник фото: gruzovoy.ruПолноприводный самосвал пополнил линейку новых моделей БАЗ
Ставка на независимую подвеску
Ключевой особенностью обеих моделей стала независимая подвеска всех колёс — техническое решение, которое пока остаётся редкостью для российских тяжёлых грузовиков.
По данным производителя, такая конструкция обеспечивает:
- более высокую проходимость на бездорожье;
- лучшую устойчивость автомобиля;
- повышение комфорта водителя;
- снижение динамических нагрузок на раму и перевозимый груз.
Источник фото: gruzovoy.ruШасси с независимой подвеской стало основой новой линейки тяжёлых грузовиков БАЗ
Проверенные агрегаты
Новые автомобили оснащаются российским дизельным двигателем ЯМЗ-6531 мощностью 367 л. с. и девятиступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором.
Использование серийных агрегатов Ярославского моторного завода должно упростить сервисное обслуживание техники и обеспечить доступность запасных частей.
Ставки на несколько сегментов
Источник фото: gruzovoy.ruКомпания развивает модельный ряд для строительства, лесной, нефтегазовой и других отраслей
Производство грузовиков БАЗ было организовано на площадке бывшего завода Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург), который после ухода японского производителя получил нового владельца и был перепрофилирован под выпуск отечественной коммерческой техники.
В 2026 году компания сосредоточилась на создании полноценной дилерской и сервисной сети, а также на получении первых коммерческих заказов. После завершения этого этапа предприятие рассчитывает постепенно увеличивать объёмы серийного выпуска автомобилей.
Развитие модельного ряда показывает, что производитель делает ставку сразу на несколько сегментов — строительство, лесозаготовку, нефтегазовую отрасль и работу в тяжёлых дорожных условиях. Именно спрос со стороны этих отраслей, как ожидают в компании, станет основой для роста производства уже во второй половине года.
Автор: Елена Дорошенко