ГлавнаяНовости и обзоры → Верхом на "ГАЗели"
04 декабря 2013

Верхом на "ГАЗели"

Новая ГАЗель Next сошла с конвейера автозавода в Нижнем Новгороде весной нынешнего года, но сразу же, как говорится, "пришлась ко двору". Она настолько удачно вписалась в современную дорожную действительность, что у многих перевозчиков появился закономерный вопрос: и как это мы так долго без нее обходились?

Между тем, ГАЗель Next могла бы и не появиться вообще. В 2010 году на заводе в Нижнем Новгороде собирались наладить выпуск коммерческой модели Mercedes Sprinter. Это легко объясняет, почему руководство предприятия сомневалось.

Верхом на &quotГазели&quotГАЗель Next могла бы вообще не появиться...

Несомненно, в пользу ГАЗели Next сыграл и тот факт, что Sprinter оказался недешевой машиной. Следовательно, огромным спросом она вряд ли будет пользоваться. Российскому потребителю нужна куда более простая машина, которую можно при необходимости легко ремонтировать в дорожных условиях. Учитывая все вышеперечисленное, на заводе было решено из имеющихся вариантов остановиться именно на новой ГАЗели. И результат превзошел все ожидания!

Европейская иномарка?

На первый взгляд, кабина новинки немного напоминает Ford Transit либо Mercedes Sprinter. Несмотря на внушительный внешний вид машины, она проста в управлении. Правда, коробка передач, как говорится, "подкачала". Ну не вписывается эта "кочерга" из прошлого века в такой современный продуманный до мелочей дизайн авто! К тому же пользоваться такой коробкой неудобно - при переходе со второй на третью передачу ощущается большая "ступенька" в разнице оборотов.

Верхом на &quotГазели&quotКабина новинки немного напоминает Ford Transit либо Mercedes Sprinter

Разработчики постарались, чтобы водитель на своем рабочем месте чувствовал себя максимально комфортно. И это важно, ведь зачастую ему приходится долгое время проводить за рулем. Поэтому сиденье в новой ГАЗели Next регулируется и оборудовано подлокотниками. Правда, за все эти бонусы нужно дополнительно заплатить, но я думаю (и водители со мной согласятся), что это того стоит.

Верхом на &quotГазели&quotВодитель чувствует себя комфортно на рабочем месте

С водительского сиденья получаешь прекрасный обзор - это обеспечивают огромная площадь остекления и зеркала. Кстати, зеркала в новой ГАЗели Next тоже было решено увеличить. И это правильно. Теперь они стали больше на 30% и установлены на двойных опорах. Такая установка помогает избежать вибрации. Зеркала оснащены подогревом, так что никакой мороз не помешает водителю безопасно работать. Правда, поворотник в зеркалах находится на крыле, и это как-то непривычно. Зато дополнительное удобство создают высоко поднятые фары.

Большая кабина и нержавеющие конструкции

В кабине ГАЗели Next есть где развернуться! Она удивляет своими размерами как снаружи, так и внутри. Благодаря удобной ступеньке и просторному дверному проему, попасть в кабину можно без труда. Кстати, дверь при закрытии не дребезжит, как у старых ГАЗелей. Умная приборная панель предупредит, если вдруг водитель закрыл дверь не до конца - на ней появится специальный значок. При помощи кнопок, которые расположены на руле ГАЗели Next, можно включить музыку или перейти в меню бортового компьютера.

На заводе рассказали, что в недалеком будущем на передней панели появится джойстик коробки передач. Это будет намного удобнее, чем нынешняя КПП, да и смотреться будет получше!

Верхом на &quotГазели&quotС помощью кнопок на руле можно включить музыку или бортовой компьютер

По замыслу разработчиков, в кабине имеются всякие приятные для водителя мелочи, например, специальные ниши для небольших предметов. Предусмотрен отсек для хранения инструментов - он расположен под сиденьем водителя. Кроме инструмента там можно спрятать еще что-нибудь - места для этого вполне хватает.

Верхом на &quotГазели&quotПанели ровные, не скрипят, но пластик жесткий

Что касается материалов для интерьера авто… Панели ровные, не скрипят, не раздражают слух. Но пластик жесткий - на нем, видимо, решили сэкономить. Дополнительный бардачок прикреплен непрочно, и, наверное, легко отломается. Но в целом в кабине уютно и комфортно. С предыдущими ГАЗелями не сравнить.

Инновации и все-все-все

Кстати, сразу обращаешь внимание на то, что разработчики решили еще одну типичную проблему всех ГАЗелей - ржавые крылья. Новая Next может похвастаться пластиковыми крыльями. Из этого материала выполнена еще одна важная часть машины, к которой крепятся радиатор, бампер и фары. В результате получилась замечательная конструкция, которая не ржавеет и при необходимости легко снимается. Со стороны кажется, что даже неопытному водителю это под силу.

По замыслу разработчиков, передний бампер машины (производства фирмы Magna) не цельный, как у ее предшественников, а состоит из трех частей, включая решетку радиатора. В автомагазинах они будут продаваться отдельно. Это сделано для того, чтобы в случае необходимости было легче заменить поврежденный фрагмент. Фары оснащены только одной лампой. Кроме этого, водитель получит качественное освещение автотрассы даже в самую темную ночь - разработчики вместе со специалистами итальянской компании Magneti Marelli создали мощный яркий головной свет с дневными ходовыми огнями, которые зажигаются при повороте ключа автоматически.

Верхом на &quotГазели&quotОгромная площадь остекления и зеркала обеспечивают прекрасный обзор

Механизм "дворников" тоже усовершенствовали - разработчики сделали длиннее щетки, "заставили" их "махать" равномерно и увеличили объем бачка омывателя до 5 л. Форсунки стеклоомывателя в ГАЗели Next размещаются не на капоте, а на самих "дворниках", что значительно увеличивает качество очищения лобового стекла. Это еще и позволяет экономить до 30% моющего средства.

Цена вопроса

Отметим, что новая машина имеет рамную конструкцию. Рама досталась Next от предыдущих собратьев, но в новой ГАЗели она отличается большей прочностью из-за более толстого металла, из которого выполнены усилители. Кузов ГАЗели Next тоже отличается большими размерами.

Верхом на &quotГазели&quotБазовая версия Next оснащена турбомотором Cummins мощностью 120 л.с.

Базовая версия Next оснащена турбомотором Cummins мощностью 120 л.с., который поддерживает экостандарт Евро-4. По данным бортового компьютера, в среднем расходуется 13,5 л горючего на 100 км. Это хорошие показатели для машины такого класса. Правда, бортовой компьютер пару раз "глючил" - это, конечно же, минус. Подлежит усовершенствованию.

ГАЗель Next имеет центральный замок, оборудована электростеклоподъемниками и обогревом зеркал. При желании машина может быть дополнена и множеством других опций. При этом стоимость машины составляет 699 тыс. рублей. И это с учетом, что ГАЗель Next имеет недешевые комплектующие от Volkswagen и Ford!

Верхом на &quotГазели&quotНовинка по праву займет свое место на российском рынке

У новинки есть все, что позволит ей легко занять свою нишу на российском рынке. Этой машиной просто управлять, да и выглядит она вполне современно. Но при всем нашлась и ложка дегтя, куда же без нее? Из недочетов мы бы отметили старую КПП (надеемся, что в ближайшее время она будет усовершенствована, как и обещали на заводе). Кроме этого, нужно настроить и бортовой компьютер.

Но в целом, ГАЗель Next - это удачный вариант и самая подходящая машина для малого и среднего бизнеса. Это как раз та золотая середина между тесной и дребезжащей ГАЗелью Бизнес, которая пока еще широко используется в России, и более дорогими машинами иностранного производителя, которые далеко не все транспортные предприятия могут себе позволить.

Что дальше?

Кстати, в следующем году ГАЗ намерен начать выпуск пассажирского варианта Газель Next. Новинку уже прозвали "убийца маршруток". Учитывая тот факт, что в новом авто пассажирам можно будет ехать стоя, она и правда быстро завоюет свою пассажирскую аудиторию.

Верхом на &quotГазели&quotВот так будет выглядеть"убийца маршруток"

Если говорить о более далеких перспективах, то в планах Группы ГАЗ - выпуск полной линейки коммерческой техники массой от 2,8 до 5 т. Среди них достойное место займет цельнометаллический фургон, способный составить конкуренцию аналогичной продукции Fiat Ducato и Peugeot Boxer.

Так что увидимся на следующем тест-драйве.

Грузовики ГАЗ в Торговой системе Грузового Ру

Заметили ошибку? Выделите участок текста и нажмите Ctrl+Enter, чтобы оповестить редакцию сайта.
Оцените, пожалуйста, статью:
Оценивших: 9, оценка: 5 из 5
Нам очень важно ваше мнение
5
5
5
9
Подпишитесь на нашу
еженедельную рассылку
Подписаться