Между тем, ГАЗель Next могла бы и не появиться вообще. В 2010 году на заводе в Нижнем Новгороде собирались наладить выпуск коммерческой модели Mercedes Sprinter. Это легко объясняет, почему руководство предприятия сомневалось.
ГАЗель Next могла бы вообще не появиться...
Несомненно, в пользу ГАЗели Next сыграл и тот факт, что Sprinter оказался недешевой машиной. Следовательно, огромным спросом она вряд ли будет пользоваться. Российскому потребителю нужна куда более простая машина, которую можно при необходимости легко ремонтировать в дорожных условиях. Учитывая все вышеперечисленное, на заводе было решено из имеющихся вариантов остановиться именно на новой ГАЗели. И результат превзошел все ожидания!
Европейская иномарка?
На первый взгляд, кабина новинки немного напоминает Ford Transit либо Mercedes Sprinter. Несмотря на внушительный внешний вид машины, она проста в управлении. Правда, коробка передач, как говорится, "подкачала". Ну не вписывается эта "кочерга" из прошлого века в такой современный продуманный до мелочей дизайн авто! К тому же пользоваться такой коробкой неудобно - при переходе со второй на третью передачу ощущается большая "ступенька" в разнице оборотов.
Кабина новинки немного напоминает Ford Transit либо Mercedes Sprinter
Разработчики постарались, чтобы водитель на своем рабочем месте чувствовал себя максимально комфортно. И это важно, ведь зачастую ему приходится долгое время проводить за рулем. Поэтому сиденье в новой ГАЗели Next регулируется и оборудовано подлокотниками. Правда, за все эти бонусы нужно дополнительно заплатить, но я думаю (и водители со мной согласятся), что это того стоит.
Водитель чувствует себя комфортно на рабочем месте
С водительского сиденья получаешь прекрасный обзор - это обеспечивают огромная площадь остекления и зеркала. Кстати, зеркала в новой ГАЗели Next тоже было решено увеличить. И это правильно. Теперь они стали больше на 30% и установлены на двойных опорах. Такая установка помогает избежать вибрации. Зеркала оснащены подогревом, так что никакой мороз не помешает водителю безопасно работать. Правда, поворотник в зеркалах находится на крыле, и это как-то непривычно. Зато дополнительное удобство создают высоко поднятые фары.
Большая кабина и нержавеющие конструкции
В кабине ГАЗели Next есть где развернуться! Она удивляет своими размерами как снаружи, так и внутри. Благодаря удобной ступеньке и просторному дверному проему, попасть в кабину можно без труда. Кстати, дверь при закрытии не дребезжит, как у старых ГАЗелей. Умная приборная панель предупредит, если вдруг водитель закрыл дверь не до конца - на ней появится специальный значок. При помощи кнопок, которые расположены на руле ГАЗели Next, можно включить музыку или перейти в меню бортового компьютера.
На заводе рассказали, что в недалеком будущем на передней панели появится джойстик коробки передач. Это будет намного удобнее, чем нынешняя КПП, да и смотреться будет получше!
С помощью кнопок на руле можно включить музыку или бортовой компьютер
По замыслу разработчиков, в кабине имеются всякие приятные для водителя мелочи, например, специальные ниши для небольших предметов. Предусмотрен отсек для хранения инструментов - он расположен под сиденьем водителя. Кроме инструмента там можно спрятать еще что-нибудь - места для этого вполне хватает.
Панели ровные, не скрипят, но пластик жесткий
Что касается материалов для интерьера авто… Панели ровные, не скрипят, не раздражают слух. Но пластик жесткий - на нем, видимо, решили сэкономить. Дополнительный бардачок прикреплен непрочно, и, наверное, легко отломается. Но в целом в кабине уютно и комфортно. С предыдущими ГАЗелями не сравнить.
Инновации и все-все-все
Кстати, сразу обращаешь внимание на то, что разработчики решили еще одну типичную проблему всех ГАЗелей - ржавые крылья. Новая Next может похвастаться пластиковыми крыльями. Из этого материала выполнена еще одна важная часть машины, к которой крепятся радиатор, бампер и фары. В результате получилась замечательная конструкция, которая не ржавеет и при необходимости легко снимается. Со стороны кажется, что даже неопытному водителю это под силу.
По замыслу разработчиков, передний бампер машины (производства фирмы Magna) не цельный, как у ее предшественников, а состоит из трех частей, включая решетку радиатора. В автомагазинах они будут продаваться отдельно. Это сделано для того, чтобы в случае необходимости было легче заменить поврежденный фрагмент. Фары оснащены только одной лампой. Кроме этого, водитель получит качественное освещение автотрассы даже в самую темную ночь - разработчики вместе со специалистами итальянской компании Magneti Marelli создали мощный яркий головной свет с дневными ходовыми огнями, которые зажигаются при повороте ключа автоматически.
Огромная площадь остекления и зеркала обеспечивают прекрасный обзор
Механизм "дворников" тоже усовершенствовали - разработчики сделали длиннее щетки, "заставили" их "махать" равномерно и увеличили объем бачка омывателя до 5 л. Форсунки стеклоомывателя в ГАЗели Next размещаются не на капоте, а на самих "дворниках", что значительно увеличивает качество очищения лобового стекла. Это еще и позволяет экономить до 30% моющего средства.
Цена вопроса
Отметим, что новая машина имеет рамную конструкцию. Рама досталась Next от предыдущих собратьев, но в новой ГАЗели она отличается большей прочностью из-за более толстого металла, из которого выполнены усилители. Кузов ГАЗели Next тоже отличается большими размерами.
Базовая версия Next оснащена турбомотором Cummins мощностью 120 л.с.
Базовая версия Next оснащена турбомотором Cummins мощностью 120 л.с., который поддерживает экостандарт Евро-4. По данным бортового компьютера, в среднем расходуется 13,5 л горючего на 100 км. Это хорошие показатели для машины такого класса. Правда, бортовой компьютер пару раз "глючил" - это, конечно же, минус. Подлежит усовершенствованию.
ГАЗель Next имеет центральный замок, оборудована электростеклоподъемниками и обогревом зеркал. При желании машина может быть дополнена и множеством других опций. При этом стоимость машины составляет 699 тыс. рублей. И это с учетом, что ГАЗель Next имеет недешевые комплектующие от Volkswagen и Ford!
Новинка по праву займет свое место на российском рынке
У новинки есть все, что позволит ей легко занять свою нишу на российском рынке. Этой машиной просто управлять, да и выглядит она вполне современно. Но при всем нашлась и ложка дегтя, куда же без нее? Из недочетов мы бы отметили старую КПП (надеемся, что в ближайшее время она будет усовершенствована, как и обещали на заводе). Кроме этого, нужно настроить и бортовой компьютер.
Но в целом, ГАЗель Next - это удачный вариант и самая подходящая машина для малого и среднего бизнеса. Это как раз та золотая середина между тесной и дребезжащей ГАЗелью Бизнес, которая пока еще широко используется в России, и более дорогими машинами иностранного производителя, которые далеко не все транспортные предприятия могут себе позволить.
Что дальше?
Кстати, в следующем году ГАЗ намерен начать выпуск пассажирского варианта Газель Next. Новинку уже прозвали "убийца маршруток". Учитывая тот факт, что в новом авто пассажирам можно будет ехать стоя, она и правда быстро завоюет свою пассажирскую аудиторию.
Вот так будет выглядеть"убийца маршруток"
Если говорить о более далеких перспективах, то в планах Группы ГАЗ - выпуск полной линейки коммерческой техники массой от 2,8 до 5 т. Среди них достойное место займет цельнометаллический фургон, способный составить конкуренцию аналогичной продукции Fiat Ducato и Peugeot Boxer.
Так что увидимся на следующем тест-драйве.