Рынок грузоперевозок в России продолжает работать в условиях высокой неопределённости. Одним из главных индикаторов состояния отрасли остаётся спрос на новые грузовые автомобили. Однако уже второй год подряд продажи новой техники находятся на низком уровне.
После рекордного 2023 года рынок начал снижаться. Если в 2024 году спад ещё можно было объяснить коррекцией после периода ажиотажного спроса, то результаты 2025 года показали более глубокие проблемы. Продажи новых грузовых автомобилей сократились на 54%, что свидетельствует о снижении инвестиционной активности транспортных компаний.
По словам генерального директора компании «ТРАСКО» Евгения Шакалиды, ключевыми факторами остаются нестабильность и отсутствие уверенности в будущем. Многие перевозчики сосредоточены не на развитии бизнеса, а на сохранении текущих позиций.
Ситуацию подтверждают и финансовые показатели отрасли. Согласно обзору компаний «АвтоГрузЭкс», DIZI Group и «ПЭК», средняя чистая прибыль на международных маршрутах в расчёте на один грузовик снизилась с 236 тыс. рублей в 2023 году до отрицательного значения — минус 107,8 тыс. рублей в первом квартале 2026 года. Одновременно продолжают расти основные статьи расходов: увеличиваются затраты на топливо, обслуживание техники и дорожные сборы.
На этом фоне транспортные компании всё реже рассматривают покупку новых автомобилей. Высокая стоимость кредитов и лизинга делает долгосрочные инвестиции слишком рискованными. Дополнительную нагрузку создаёт переход отрасли на обязательный электронный документооборот и интеграцию с государственными цифровыми системами.
В результате рынок всё активнее смещается в сторону подержанной техники. По итогам первого квартала 2026 года продажи грузовиков с пробегом выросли на 8,2%, а объём их реализации оказался примерно в шесть раз выше продаж новых автомобилей.
При этом эксперты отмечают первые признаки стабилизации. Темпы падения рынка постепенно замедляются, а отдельные показатели деловой активности демонстрируют улучшение. Однако большинство участников отрасли пока сохраняют осторожность и предпочитают выжидательную стратегию.
По оценкам представителей рынка, полноценное восстановление спроса возможно только после снижения стоимости финансирования и улучшения экономической ситуации. В ближайшие годы отрасль продолжит адаптацию к новым условиям работы, а рынок грузоперевозок будет двигаться в сторону более устойчивой и сбалансированной модели развития.
Источник: trans.ru