В прошлом году, по данным агентства «АВТОСТАТ», в нашей стране было реализовано 46,9 тыс. новых крупнотоннажных автомобилей — это на 54% меньше, чем в 2024 году.
Несмотря на столь печальную статистику, производители техники продолжают вкладывать силы и средства в разработку новых моделей, более того — на рынок выходят обновлённые бренды. Один из них — БАЗ, известный с 1958 года и специализирующийся на выпуске спецтехники.
Аббревиатура вендора расшифровывается как Брянский автомобильный завод, но сегодня его грузовики выпускаются акционерным обществом «Романов» в промзоне «Шушары» под Санкт-Петербургом (на предприятии, где ранее собирались тягачи Scania и MAN).
В текущем году, который отличится нарастающей конкуренцией среди производителей и продавцов техники, БАЗ планирует поставить на рынок до 600 машин. Цифра, с одной стороны, небольшая (тот же КАМАЗ, один из потенциальных конкурентов, в 2025 году продал, по данным «АВТОСТАТ», 14 478 крупнотоннажных машин), с другой —– довольно амбициозная для нового игрока в сегменте HCV.
Полноприводные грузовики и шасси БАЗ включены в программу субсидирования Минпромторга на 2026 год и уже начали отгружаться в дилерские сети по всей стране.
Быстрый старт
АО «Романов» было зарегистрировано 1 ноября 2023 года в Санкт-Петербурге и сразу приступило к организации конструкторского бюро с командой ведущих российских инженеров, которая разработала линейку семейства грузовых габаритных шасси БАЗ повышенной проходимости с независимой подвеской, пятью вариантами кабины и конструкцией рамы, не требующей значительных доработок для установки надстроек.
Летом 2024 года началась подготовка к сертификации для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и одобрения типа шасси (ОТШ), подтверждающих соответствие продукции требованиям ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».
За короткий срок компанией была сформирована партнёрская сеть российских и белорусских поставщиков необходимых компонентов и узлов.
Уже в декабре 2024 года на выставке COMTRANS в Москве прошла первая официальная презентация грузового шасси БАЗ повышенной проходимости.
В течение 2025 года АО «Романов» проводило многочисленные тесты своих грузовиков, работало над созданием дилерской сети.
Источник фото: baz.ru26 декабря 2025 года было запущено серийное производство техники
Модельная линейка и особенности
Крупнотоннажные БАЗы — машины колёсной формулой 6×6, с независимой пружинной подвеской, клиренсом 400 мм и высокой геометрической проходимостью, они предназначена для работы в удалённых регионах Севера и Сибири, на карьерах и при строительстве дорог.
В модельную линейку входят шасси, самосвалы, седельные тягачи и автомобили с бортовой платформой. Для них предлагаются различные кабины и единый набор ключевых узлов: двигатель ЯМЗ-653 мощностью 367 л. с. и крутящим моментом 1800 Нм, 9-ступенчатая механическая КПП ЯМЗ-1909 с демультипликатором и раздаточная коробка СТ 220.
Для машин доступны современные опции — пневмосиденья, автономный отопитель кабины, кондиционер, тахограф и система «ЭРА-ГЛОНАСС».
О перспективах
Грузовики БАЗ, как было отмечено выше, уже начали поступать к российским дилерам (их уже порядка 60). Гарантия на модели составляет 24 месяца либо 150 тыс. км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.
Как отмечают представители АО «Романов», БАЗы призваны заменить тяжёлую внедорожную технику европейских марок, ушедшую с российского рынка.
Примет ли рынок грузовики из Шушар? У КАМАЗа и УРАЛа тоже есть выносливые модели колёсной формулой 6х6, которые хорошо себя зарекомендовали — моделям БАЗ не просто будет с ними конкурировать. Если новинки получат адекватные ценники, качественный и быстрый сервис, а также грамотную техническую поддержку, то шанс на успех у них есть.
Автор: Сергей Шевченко