Гости не только увидели, как собираются современные комфортные грузовики, но и посмотрели, как идёт работа в новом корпусе автобусного завода, а также узнали о достижениях спортивной команды «МАЗ-СПОРТавто».
«МАЗ-СПОРТавто»: на пути к новым победам
Экскурсия по предприятию стартовала со знакомства со спортивным подразделением завода — командой «МАЗ-СПОРТавто» (неофициальное название — «Красные зубры»). Посетители услышали увлекательный рассказ о гоночных грузовиках, которые участвуют в соревнованиях по ралли-рейдам.
Источник фото: gruzovoy.ruЭтот красавец скоро будет бороться за победу на соревнованиях Сейчас команда «МАЗ-СПОРТавто» готовится к очередным масштабным соревнованиям: с 17 по 21 июля она примет участие во втором этапе чемпионата России по ралли-рейдам — бахе «Холмы России», которая пройдёт в Ульяновской и Самарской областях.
Источник фото: gruzovoy.ruПилот Виталий Мурылёв готовится прокатить гостей с ветеркомНа старт выйдут три экипажа под управлением Сергея Вязовича, Виталия Мурылёва и Павла Мурылёва. Общая протяженность маршрута составит 1165 километров, из которых 820 — скоростные спецучастки.
Источник фото: gruzovoy.ruСергей Вязович показывает внутренности грузовика
По традиции, соперники у команды сильные, так что борьба предстоит нешуточная.
Впечатления от главного конвейера
Кроме знакомства со спортивной техникой, сотрудники портала Грузовой Ру осмотрели главный автосборочный конвейер завода, где собираются мазовские грузовики.
Участники экскурсии были впечатлены абсолютно всем, начиная от мелких деталей и заканчивая установкой кабины на уже готовое шасси. Им даже удалось застать проведение уникальной операции — переворота рамы. Дело в том, что по технологии сборка ходовой части происходит как бы «вверх ногами». На первом участке рабочие устанавливают переднюю ось, задние мосты и другое оборудование.
Источник фото: https://gruzovoy.ru/Команда Грузовой.Ру посетила главный конвейер МАЗаНа втором участке два больших манипулятора переворачивают раму (именно этот процесс и наблюдали сотрудники портала Грузовой Ру), после чего происходит монтаж силовой установки, радиатора и других комплектующих.
Во время экскурсии гостям рассказали о машинах, которые производятся на площадке ОАО «Брестмаш». В частности, обновлённая линейка среднетоннажных грузовиков была презентована на выставке COMvex: речь о моделях МАЗ «Тарго 8» и «Тарго 10». При этом модель МАЗ-365 не является самостоятельной разработкой белорусского предприятия: это — глубокая локализация китайского грузовика Weichai Landking.
Сборка данного автомобиля организована по полному циклу CKD: кабины на предприятии изготавливают и красят самостоятельно.
Кроме этого, белорусские заводы уже освоили производство необходимых компонентов для этой машины — рам, стёкол, шин, моторов и КПП.
Новый корпус автобусного завода: мощность увеличена вдвое
Новый производственный корпус автобусного завода, который был введён в эксплуатацию в 2025 году, произвел особое впечатление на посетителей. По рассказам работников предприятия, ранее цеха были разрознены, сварка, окраска и сборка автобусов проходила на разных площадках, поэтому их приходилось постоянно перемещать.
Источник фото: gruzovoy.ruДерево с логотипами предприятий заводов холдингаТеперь же весь технологический цикл сосредоточен под одной крышей. Это позволило не только оптимизировать процессы, но и значительно нарастить объёмы: ежегодно с конвейера теперь может сходить до 3 тыс. единиц пассажирской техники, тогда как раньше этот показатель составлял около 1,8 тыс.
В новом корпусе происходит сборка автобусов второго и третьего поколения.
Начиная с января 2027 года, завод планирует полностью перейти на выпуск техники третьего поколения. На данный момент модельный ряд пассажирской техники МАЗа насчитывает 15 моделей и 30 модификаций на их базе.
Автор: Елена Дорошенко