Особенность разработки — в отсутствии классических амортизаторов. Для гашения колебаний используются особые пневмоподушки, связанные воздухозаборником (вызывает эффект воздушного демпфирования) с дополнительным воздушным ресивером
Новые пневмоподушки имеют две воздушные камеры, которые соединены между собой специальным отверстием. Сопротивление воздуха, проходящего между воздушными камерами, и связанное с этим процессом увеличение давления и обеспечивают ту амортизационную силу, которую ранее брали на себя амортизаторы. Как отмечает производитель, эта система проходила испытания в различных условиях эксплуатации порядка полутора года и подтвердила свою надёжность.
Источник фото: sespel.comФото носит иллюстративный характер. Разработка будет устанавливаться на полуприцепы компании