Новое творение БелАЗа предназначено для совершения внутренних грузоперевозок технологического назначения на металлургических заводах. Полная масса авто - 197,5 т, эксплуатационная масса - 47,5 т. Даже с такими внушительными весовыми показателями новинка не является самой большой в линейке завода. А вот размеры нового БелАЗа впечатляют: длина - 12,3 м, ширина - 3,94 м, высота - 1,99 м (+0,5 м). Грузовая площадка тяжеловоза в высоту достигает 1,21 м с дополнительными 0,5 м - это стало возможным благодаря продольным рычагам и регулировке по высоте. Тяжеловоз выполняет поворот с радиусом 9,5 м и габаритным диаметром в 20 м.
Грузоподъемность новинки достигает 150 т. Каждая из семи осей может выдержать нагрузку в 28,214 т. В третьей и четвертой осях мосты являются механическими, ведущими. Оснащение переднего моста включает 1-ступенчатый межмостовой редуктор.
7-осный тяжеловоз БелАЗ-79261 с колесной формулой 14х4
В состав гидрообъемного рулевого управления входит рулевой механизм и усилитель потока. Последний представляет собой пару гидроцилиндров двойного действия, соединенных системой тяг и рычагов. Поворотные оси 1, 2, 5, 6, 7 имеют 10 управляемых стоек. БелАЗ-79261 оборудовали силовым агрегатом Cummins KT19-C на дизеле, рассчитанным на 18,9 л. Мощность такого мотора достигает 425 л.с., крутящий момент - 2 136 Нм. Загруженная машина на горизонтальном участке без препятствий движется со скоростью 8 км/ч, в разгруженном состоянии скорость увеличивается до 15 км/ч.
Производители двигателя оснастили свою разработку системой непосредственного впрыска горючего. Также в оборудование скраповоза входит гидромеханическая трансмиссия (3+1) и гидробалансирная подвеска с тремя группами гидроцилиндров. Тип тормозов - колодочно-барабанный с пневмоприводом. Создатели установили сиденье оператора на пневмоподвеску, сама кабина тяжеловоза рассчитана на одного человека. Шины для новинки выбирали согласно ее характеристикам - массивные, с высокой эластичностью (355/65-15 МВЭ).