Выражая благодарность коллективу завода за достижение отличных результатов, генеральный директор Сергей Когогин подчеркнул, что большой опыт и профессионализм дизелистов был востребован и на новом витке развития КАМАЗа, когда появилась цель освоить производство совершенно нового двигателя — рядной шестёрки. Сегодня на КАМАЗе разработан и запущен в производство рядный шестицилиндровый двигатель Р6 мощностью от 400 до 700 л.с., экологического класса «Евро-5». Этот силовой агрегат предусмотрен для установки на перспективные модели автомобилей КАМАЗ и другой техники. На предприятии созданы производственные мощности для изготовления 12 тыс. двигателей в год.
Источник фото: gruzovoy.ruВ конце 2020 года завод отметит 45-летие со дня выпуска первого двигателя
Первый силовой агрегат для большегруза КАМАЗ появился в мае 1974 года в экспериментальном цехе предприятия. Позднее, в декабре 1975 года, первый камазовский двигатель был собран на заводе двигателей, налажено его серийное производство. С развитием линейки автомобилей и увеличением грузоподъёмности требовались двигатели большей мощности. С тех пор «сердце» камазовских грузовиков претерпело множество доработок и изменений.
Параллельно шла работа по сертификации двигателей. В 1995 году модель КАМАЗ 740.11-240 впервые в России получила сертификат соответствия экологическому классу «Евро-1». С годами пройден путь до двигателей, соответствующих классу «Евро-5». Сейчас в спектре продукции завода — V-образные восьмицилиндровые дизельные двигатели мощностью 220–450 л.с. различных комплектаций к автомобилям КАМАЗ и другим типам автомобильной техники.