Наиболее заметно дилерские сети сократились у ряда китайских производителей. У Dongfeng стало на 33 контракта меньше, у Beiben — на 17, у FAW – на 16. Также количество дилеров снизилось у Sany (-14), Chenglong (-12) и XCMG (-7).
Еще несколько брендов потеряли от одного до пяти дилерских контрактов.
При этом некоторые производители, напротив, продолжили расширять присутствие в регионах. Самый заметный прирост зафиксирован у SDAC — плюс 24 дилерских контракта. У BAZ сеть увеличилась на 23, а у Howo — на 10.
У ряда других марок количество дилеров выросло на один – три контракта.
Таким образом, несмотря на общее сокращение дилерской сети грузовых автомобилей, рынок развивается неравномерно: одни бренды оптимизируют количество партнёров, тогда как другие продолжают расширять региональное присутствие.