ГлавнаяНовости и обзоры → Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюре

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюре

Если вы думаете, что удивление может вызвать только белазовский гигант 450-тонник, то вы ошибаетесь. Не менее удивительными кажутся и грузовые машины, только в масштабе 1:43

Именно такие модели были продемонстрированы на выставке, которая прошла недавно в Гомеле (Беларусь). Коллекция автора Валерия Блиншева удачно совмещает в себе более 300 автомобилей различных моделей, стран и эпох. Часть миниатюр коллекционер изготовил своими руками из листового пластика.

Предлагаем прикоснуться к истории автомобилестроения и полюбоваться ретрокарами в миниатюрах. Итак, вот они, модели, мимо которых нельзя пройти.

Я-З 1925 года

Разработка грузовика Ярославского автомобильного завода началась еще в 1924 году. Первые два грузовика Я-3 были собраны в ночь на 7 ноября 1925 года и выпускались в течение 3-х лет.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреПервые два грузовика Я-3 были собраны в ночь на 7 ноября 1925 года

ЯАЗ-200 1947 года

7 ноября 1947 года колонна первых отечественных бортовых грузовиков с дизельным двигателем прошла по улицам Ярославля.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреТакие авто 7 ноября 1947 года прошли по улицам Ярославля

ЯГ-7

А это опытный образец грузовика. В 1940 году началась реконструкция ЯАЗ, которая по понятным причинам затянулась. Чтобы хоть как-то реабилитировать производство, завод начал выпуск ЯГ- 6А. От планов выпуска представленной машины пришлось отказаться.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреВыпуск этой машины не состоялся

Peugeot DMA 1948 года

Автомобиль изготавливался в довоенной Франции и предназначался для гражданских целей. Но судьба распорядилась иначе, и грузовик был принят на вооружение немецкой армии.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреЭто авто приняла на вооружение немецкая армия

Morris Comercial 1952 года

История этого грузовика начинается еще в 1913 году, когда Уильям Моррис собственноручно собрал легковой автомобиль Oxford, а через 2 года более мощный Cowley. В военный период на их базе начали изготавливать легкие грузовики.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреВ военный период на этих машин выпускали легкие грузовики

Mersedez-Benz LP333 1954 года

Эту машину в то время называли многоножкой. Она - настоящий магистральный автопоезд, в состав которого входит бескапотный грузовик с двумя передними управляемыми осями и одной задней ведущей. Машина имела исключительную устойчивость и развивала скорость до 90 км/ч.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреЭту машину назвали многоножкой

Unic ZU 42 "DONON" 1954 года

Французский конструктор Жорж Ришар в 1904 году основал собственную фирму, где выпускал унифицированные машины, что и предопределило название. В то время каждая модель носила собственное имя и порядковый номер серии. Большое распространение получила "горная серия" с названием географических объектов в горных массивах Франции. Интересно то, что по названию машины можно было примерно определить его грузоподъемность и мощность: чем выше гора, тем больше грузоподъемность машины. Так что DANON - это не только йогурт.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреDANON - это не только йогурт!

Berliet GBC 8 1956 года

Четырехтонный грузовик с колесной формулой 6X6 прекрасно зарекомендовал себя в экспедиции через Сахару и, кстати, получили прозвище "Газель".

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреЭта машина получила прозвище "Газель"

Citroen U23 1958 года

Это авто оснащено цельнометаллической кабиной и отличается грузоподъемностью в 3 тонны. Примечательно, что фары у этих моделей встроены в обрамление радиатора. Оригинально, не правда ли?

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреФары у этих моделей встроены в обрамление радиатора

Barkas D1000 1961 года

Данная машина - триумф немецкого автопрома. Выпускалась с 1961 по 1991 год. Авто имело трехцилиндровый двухтактный двигатель. Особенностью машины являлось то, что привод на одно переднее колесо мог отключаться. Вообще, благодаря переднему приводу, в те времена машина оставляла далеко позади своих конкурентов.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреДанная машина - триумф немецкого автопрома

Bernard TD 1962 года

Если вас критикуют, не спешите расстраиваться. Вот, например, Эдуарда Бернара, основателя компании, создавшей данное авто, также не раз подвергали критике за некомпетентность и самодеятельные методы изобретательства. Но это не помешало ему стать одним из самых известных изобретателей грузовиков.

Детище инженера Эдуарда Бернара

Mersedes Benz L322 1962 года

В начале 60-х годов модельная линейка этих грузовиков состояла из 30 авто (семи базовых) грузоподъемностью от 1,75 до 15 тонн с двигателями 45 - 200 л.с. Они признаны одними из самых совершенных в мире.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреЭти машины считались одними из самых совершенных в мире

IFA-W50LADK-70 1962 года

Машина грузоподъемностью 5,2 тонны была весьма популярна в не только в ГДР и странах соцлагеря, но и в Советском Союзе. Позже было выпущено огромное множество модификаций данной модели.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреТакие машины были популярны в ГДР и СССР

Fiat 643N 1963 года

История одного из крупнейших в мире автомобильных концернов началась 11 июля 1899 года, когда 9 бизнесменов и финансистов из провинции Пьемонт подписали соглашение об организации акционерного общества "Итальянская фабрика автомобилей в Турине" (Societa Anonima Fabbrica Italiansdi Automobili Torino), получившего впоследствии аббревиатуру ФИАТ.

Fiat 643N 1963 года выпуска

Scepel D344 1967 года

Машина продержалась в производстве до 1972 года и использовалась в основном для гражданских целей.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреТакие машины выпускались до 1972 года

Volvo N88 1969 года

А вы знали, что название шведской компании в переводе с латыни означает "я кручусь" или "я качусь"? Действительно, крутится уже очень много лет и весьма успешно.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреVolvo N88 1969 года выпуска

Volvo F89 1970 года

Это первый автомобиль данной марки, который поставлялся в Советский Союз. До этого основным седельным тягачом был МАЗ-504В, который уже тогда не отвечал мировым стандартам.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреПервый автомобиль Volvo, который поставлялся в СССР

Mersedes-Benz LS1620 "Kurzhaubers" 1973 года

Данная модель имела расширенную кабину, была легка и проста в управлении за счет размещения двигателя спереди. Машина была широко распространена в 1960-1970 годах в Германии.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреМашина пользовалась спросом в Германии в 1960-1970 годах

MAN-SAVIEM 1978 года

Вот так выглядел мановский самосвал тех лет.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреТаким был мановский самосвал тех лет...

Uniс/Fiat 619220D 1978 года

В 1966 году Fiat купил грузовое отделение французской фирмы Simea, выпускавшей грузовики под маркой Unic. В 1979 году Fiat France вошла в состав Iveco, а авто получили новую марку Iveco-Unic. На внутренний же рынок машины поставлялись под маркой Uniс/Fiat.

Гости из прошлого: грузовики ушедшей эпохи в миниатюреUniс/Fiat 619 220D 1978 года выпуска

Заметили ошибку? Выделите участок текста и нажмите Ctrl+Enter, чтобы оповестить редакцию сайта.
Оцените, пожалуйста, статью:
Оценивших: 8, оценка: 5 из 5
Нам очень важно ваше мнение
5
5
5
8
Подпишитесь на нашу
еженедельную рассылку
Подписаться