Марки прицепов-рефрижераторов

Прицеп-рефрижератор - вид техники, не самый популярный в своем сегменте, но, тем не менее, многие перевозчики используют именно такие прицепы в составе автопоездов. Прицеп-рефрижератор подойдет тогда, когда нужно перевезти скоропортящийся груз, требующий заморозки, либо, наоборот, груз, требующий постоянной плюсовой температуры. Для того чтобы поддерживать нужную температуру на протяжении всего маршрута следования, прицепы-рефрижераторы оснащаются холодильным оборудованием, которое ее и обеспечивает. Существуют разные виды рефрижераторов, поэтому, при выборе следует обратить внимание на их технические характеристики.

Для того чтобы осуществлять грузоперевозки прицепом-рефрижератором, перевозчик должен позаботиться о том, чтобы его транспортное средство соответствовало стандарту ATP. Качество холодильного оборудования зависит от способности агрегата сохранять нужную температуру внутри кузова вне зависимости от условий окружающей среды. По стандарту принято исчислять диапазон возможной внешней температуры от -30 до +30 градусов. В зависимости от технических характеристик холодильного оборудования прицепы разделяются на несколько классов:

• Класс А (FRA) – температура от +12 до 0°C.
• Класс В (FRB) – температура от +12 до -10°C.
• Класс С (FRC) – температура от +12 до -20°C.

Последний вид прицепов-рефрижераторов является самым популярным, так как он более универсальный, хотя и дорогостоящий. Некоторые марки прицепов-рефрижераторов оснащаются холодильным оборудованием с автономным двигателем внутреннего сгорания. Это позволяет страховать груз от возможной порчи из-за поломки холодильника. В тоже время холодильная установка может брать энергию от электросети (во время стоянки температура понижается до -30 градусов, а затем поддерживается такой во время движения), но этот вид техники не подойдет для грузов, требующих постоянного тепла.

На температуру внутри прицепа-рефрижератора влияет коэффициент теплопроводности кузова. Для перевозки продуктов питания этот коэффициент не должен быть больше 0, 7, а для международных перевозок - не выше 0,4.

Стенки кузова прицепа-рефрижератора изготавливают из монолитных сэндвич-панелей. Материал, которым утепляются стенки, может быть двух видов: пенополистирол или пенополиуретан. Последний предназначен для транспортировки продуктов питания, так как проходит по нормам токсичности. Более того, пенополиуретан менее подвержен износу и порче. Внутри прицепы-рефрижераторы обшиваются оцинкованной сталью. Двери также очень важная часть прицепа, так как и от них зависит герметичность и способность сохранять температуру. Обычно двери делаются створчатыми с двумя или четырьмя замками, с осторожностью стоит относиться к дверям-жалюзи, потому что они прихотливы в эксплуатации. На российском рынке наиболее популярны прицепы-рефрижераторы марок Lamberet, Schmitz и Kogel.