Марки прицепов-контейнеровозов

В последнее время все большим спросом начинают пользоваться мультимодальные перевозки. Эта схема доставки груза предполагает использование более двух видов транспорта. Прицеп-контейнеровоз является частью мультимодальных перевозок. Основная его функция - транспортировать стандартные двадцатифутовые или сорокафутовые контейнеры типа 1А, 1АА, 1В, 1ВВ, 1С, 1СС. Данные прицепы работают в составе автопоезда (контейнеровоза), что позволяет увеличить количество перевозимого груза за один рейс. А значит - значительно сократить транспортные затраты.

Широкий ассортимент прицепов-контейнеровозов, представленных на российском рынке, позволяет пользователю подобрать себе необходимую модификацию. В зависимости от таких технических характеристик, как величина платформы и грузоподъемность, прицепы-контейнеровозы способны перевезти один, два (а некоторые модели и три) двадцатифутовых контейнера либо один сорокафутовый контейнер. Для того чтобы контейнеры хорошо были закреплены, платформа оснащена специальным крепежным оборудованием - фитингами.

Также для страховки некоторые перевозчики оснащают прицеп-контейнеровоз боковыми и задними защитными устройствами. Платформа может быть стационарной либо раздвижной (для увеличения места погрузки), ровной либо ступенчатой (в зависимости от конструкции рамы). Считается, что ступенчатая платформа более устойчивая. Чаще всего выдвижение платформы производится назад, но существуют модели прицепов, способные увеличиваться не только назад, но и в стороны.

Рама для прицепов-контейнеровозов делается либо решетчатой, либо лестничной. Многие компании-перевозчики отдают предпочтение усиленным стальным рамам. Еще одна важная техническая характеристика прицепа - это грузоподъемность. Понятно, что она зависит от количества осей. Их у прицепа-контейнеровоза может быть от двух и выше. Погрузочная высота для удобства и мобильности прицепа делается небольшой. Подвеска может быть рессорной или пневматической, но обязательно усиленной, потому что погрузка/разгрузка контейнеров редко бывает аккуратной (платформа постоянно подвергается ударам). Тормоза прицепов-контейнеровозов могут быть дисковыми или барабанными, ошиновка двускатная и односкатная. Некоторые производители оснащают прицепы дополнительным топливным баком с системой подкачки горючего, может быть установлена система ABC и прочие усовершенствования.

Прицепы-контейнеровозы на российском рынке представлены такими марками, как Kässbohrer, Kögel, Krone, Meusburger и Schmitz.