Конечно, кризис не миновал и немецкую компанию, но несмотря на это ей удалось закрепить свои позиции на рынке Европы. Объем производства достиг 40 700 ед. техники. Этот показатель немного уступил 2011 году. Увеличить доход удалось за счет широкого ассортимента сервиса авто: телематика трейлеров, техобслуживание на договорной основе, обеспечение запчастями и реализация подержанных авто.
Закончившийся финансовый год ознаменовался выпуском 13 000 единиц изотермических полуприцепов и полуприцепов-рефрижераторов во Вредене. Около 18 100 тентовых полуприцепов сошло с конвейера основного завода в Альтенберге. Рост производства отмечается и на заводе в г. Гота - 6100 полуприцепов-самосвалов и контейнеровозов. Количество рабочих мест на всех 7 предприятиях Schmitz Cargobull не менялось и составляет около 3300.
Рынок грузового сегмента в Китае стремительно развивается по сравнению с другими странами мира. Он являет собой хорошую площадку для развития, чем и не преминула воспользоваться компания. Schmitz Cargobull делает ставку на рынок Китая. 16 ноября 2012 г. концерн заключил договор с Dongfeng Motor Company Ltd. Совместное предприятие начнет производство полуприцепов в регионе Ухань в середине 2014 г. Ориентируется производство на китайского потребителя. Инвестиции обеих сторон в новый проект составят 70 млн евро. В 2018 г. по планам на заводе в Ухане будет выпускаться 20 000 полуприцепов.