Как рассказал в интервью порталу Грузовой Ру Вадим Целиков, директор по продажам техники на альтернативных видах топлива компании «Один Групп» (официального дистрибьютора SANY в России), представленный тягач является полностью электрическим. Модель оснащeна железо-фосфатной батареей ёмкостью 636 кВт•ч и двумя электромоторами, размещёнными на заднем мосту. Мощность каждого двигателя составляет 365 кВт, а суммарная отдача достигает 993 л. с. Моторы выполнены по технологии Hairpin с обмоткой прямоугольного сечения, что обеспечивает устойчивость к жёстким стартам и тяжёлым условиям эксплуатации. Максимальный запас хода на одной зарядке составляет до 530 км, а при непрерывном движении по магистрали под стандартной нагрузкой — более 500 км.
— Эта модель стала дебютной для бренда SANY в России, мы привезли её в июне и показали на тест-драйве в рамках выставки ComAutoTrans 2026. Сейчас машины проходят сертификацию для получения ОТТС. Процедуру планируем завершить в ноябре, тогда же стартуют и официальные продажи. Интерес к новинке уже высокий: крупные логистические компании подписывают предварительные контракты, не дожидаясь получения документов, — отметил собеседник. — Мы уже получили первые отзывы с тест-драйвов. Водители обращают внимание на тишину и плавность хода, которых нет у дизельных аналогов. Мы видим огромный потенциал сегмента и уверены, что спрос будет расти по мере развития зарядной инфраструктуры.
Источник фото: odin-group.ruМагистральный седельный электротягач SANY S571 TE 4х2 G был представлен впервые для публичного тест-драйва
Тягач полностью переведён на пневматическую подвеску — как передней, так и задней оси. Кабина тягача также установлена на пневмоподвеске, что значительно повышает акустический комфорт. В оснащение салона входят холодильник и медиаэкран для вывода всей необходимой информации. Зарядка осуществляется одновременно через два порта стандарта GB/T. Благодаря такой двухпортовой схеме и новой 800-вольтовой архитектуре система способна принимать большие токи: восполнить заряд батареи с 5% до 95% можно всего за 50 минут.
По оценкам дистрибьютора, стоимость технического обслуживания электротягача примерно на 30% ниже по сравнению с дизельными аналогами. Кроме того, как экологически чистый транспорт, машина освобождена от уплаты транспортного налога. Модель, представленная на выставке, адаптирована для эксплуатации в умеренном климате: она получила плёночный подогрев батареи и дополнительный сухой фен для обогрева кабины. Для суровых условий (до -55 °C) дилеры готовы устанавливать расширенный «арктический пакет» индивидуально — под конкретные задачи заказчика и его климатическую зону.
Основными клиентами для новой техники видятся порты и логистические центры с плечом перевозки до 500 км. Интерес к машине уже проявили крупные международные компании, поддерживающие экологическую повестку.
Автор: Инна Гришук