Автобус был представлен в ходе выездного технического совета, в котором принимали участие специалисты "Мострансавто" и представители различных автозаводов, среди которых - "Группа ГАЗ", "Скания Русь", "ZF Руссия", "МАЗ" и другие. Все они собрались, чтобы обменяться опытом эксплуатации автобусов и обсудить перспективные модели, которые "Мострансавто" планирует закупить в будущем.
Обсуждая возможности "камазовского" электробуса, главный инженер ГУП "Мострансавто" Виктор Хальзов отметил его положительные стороны.
- Здесь представлен уже второй экземпляр из нашего парка, который сейчас проходит опытную эксплуатацию. Он работает на одном из маршрутов одинцовского предприятия, который обслуживает Сколково, - рассказал он. - Это надежный электробус, который может в пределах 100 километров работать без подзарядки. Первый экземпляр можно было подзаряжать только ночью. Этот работает в условиях ускоренной подзарядки и может восстанавливать свой заряд в течение 15 минут. Сначала электрозаправки установят на территории Сколково, в дальнейшем по ходу развития транспортной схемы, если опыт использования электробусов будет положительным, распространим его на другие маршруты и будем обустраивать инфраструктуру.
Источник фото: kamaz.ruНовый электробус КАМАЗ-6282 обладает рядом несомненных преимуществ
Представитель "Мострансавто" также отметил, что в перспективе такая машина может обслуживать маршрут №21 (станция Подольск-Кузнечики) в режиме экспресса. При этом стоимость проезда на новом виде транспорта не повысится, а скорость движения увеличится, так как электробус лучше разгоняется и более плавно тормозит. В "Мострансавто" пришли к выводу, что электробусы намного комфортнее для пассажиров, в них практически не ощущается, как едет автобус, и почти нет шума.
Уникальный электробус КАМАЗ-6282 второго поколения - совместный проект ПАО "КАМАЗ" и российской научно-технической компании Drive Electro. Он адаптирован для маломобильных пассажиров, низкопольный, оснащен видеокамерами и спутниковой навигацией. Кроме того, модель оборудована литий-титанатными (LTO) аккумуляторами, что дополняет ряд преимуществ. Электробус успешно заряжается даже в условиях низких температур. Также благодаря сравнительно низкой массе аккумуляторов у электробуса КАМАЗ есть возможность перевозить большое количество пассажиров. Его общая пассажировместимость - 85 человек с учетом 24 мест для сидения.
В мае прошлого года началась тестовая эксплуатация новой модели в "Сколково", продолжилась на проспектах Москвы, а впоследствии электробус был запущен по маршрутам Санкт-Петербурга.