Мнение. Для поддержки производителей РФ нужна ревизия программы утилизации

06 февраля 2015

Корреспондент Грузового Ру решил выяснить, что думают о постановлении №84 представители мировых производителей спецтехники

Читайте:

​Исполнительный директор Хино Моторс Сэйлс Юрий ЗоринИсполнительный директор "Хино Моторс Сэйлс" Юрий Зорин уверен, что мера, предпринятая Правительством РФ, целесообразна для растущего рынка.

- Однако в сложившейся экономической ситуации и на фоне спада объемов продаж, - продолжает Ю.Зорин, - российские производители автомобильной техники должны сами выигрывать без поддержки государства. При ослаблении национальной валюты европейские автомобили сильно дорожают. Это в свою очередь повышает интерес покупателей к продуктам отечественного автопрома. Это и есть его шанс при условии повышения качества. Однако данная мера может понизить инвестиционную привлекательность России для новых иностранных автопроизводителей, что и повлечет за собой очевидные последствия.

- На ваш взгляд, какие еще меры необходимо предпринять для поддержки российских производителей?

- Как меру поддержки автопрома в первую очередь можно рассмотреть программу утилизации, а именно провести ее ревизию. Для успешного существования отечественных компаний, занимающихся выпуском автомобильной техники, необходима прозрачность и адресность утилизационной программы.

Поясню: например, покупателю самосвала, который собирается воспользоваться программой, должны предоставить возможность покупки по программе аналогичное транспортное средство, а конкретно - самосвал. А для желающего сдать в утиль легковой автомобиль - дать на выбор покупки только "легковушку".

Таким образом, программа должна работать строго по сегментам автотранспорта. И, я считаю, только в этом случае она станет эффективной. Сейчас же дилеры наблюдают обратную картину: клиенты стараются извлечь выгоду, сдав под пресс дешевый легковой автомобиль, а взамен идут за более дорогим сертификатом на грузовик.

​Полный перечень иностранной спецтехники, запрещенной для госзакупок





Заметили ошибку? Выделите участок текста и нажмите Ctrl+Enter, чтобы оповестить редакцию сайта.

Читайте также:

Рынок комтранспорта уже достиг дна. В одной картинке
Рынок комтранспорта уже достиг дна. В одной картинке Самые яркие цитаты участников российского рынка
Стоп-кадр. Новинки грузовой техники на IAA-2016
Стоп-кадр. Новинки грузовой техники на IAA-2016 В эти дни в Ганновере проходит выставка IAA-2016, в рамках которой производители презентуют свои интересные разработки
Беспилотные технологии. Шпаргалка по разработкам мировых производителей
Беспилотные технологии. Шпаргалка по разработкам мировых производителей Казалось бы, еще совсем недавно люди могли лишь мечтать о машинах, для управления которыми не потребуется присутствие водителя. Сегодня эти мечты становятся реальностью
ТОП-5 самых дорогих грузовиков по версии Грузового Ру
ТОП-5 самых дорогих грузовиков по версии Грузового Ру Грузовой Ру предлагает ТОП-5 самых дорогих грузовых авто за первое полугодие 2016 года. Рейтинг составлен на основе данных Торговой системы

Объявления

Renault Premium 420 Тягач седельный
Kenworth T600 Тягач седельный
Schmitz S.KO City 24-LZG Schmitz s.ko city 24-lzg Полуприцеп-рефрижератор
Man TGA 18 410 Тягач седельный
International 9400I Тягач седельный
Hino 300 XZU720L Hino 300 xzu720l Тяжелый/среднетоннажный рефрижератор
MAN TGS 19.400 4x2 BLS-WW LX кабина Man tgs 19.400 4x2 bls-ww lx кабина Тягач седельный