В сентябре 2026 года в России зарегистрировали 1831 новый грузовик китайских марок — на 1,6% меньше, чем годом ранее. При этом рыночная доля китайских производителей выросла с 40,5 до 40,8%.
Однако по итогам января – сентября ситуация заметно хуже: регистрации сократились на 28,4%, до 13 431 автомобиля, а доля рынка снизилась с 43,3 до 35,9%.
Лидером сентября стал Dongfeng, увеличивший регистрации с 71 до 566 машин. Более 92% результата обеспечил тягач GX 4x2. За девять месяцев продажи марки выросли на 59,3%, до 2658 автомобилей. В то же время регистрации FAW снизились на 16,1%, Sitrak — на 51,8%, Shacman — на 54%.
Источник фото: t.me/AvtostatInfo
Более половины сентябрьских регистраций китайских грузовиков пришлось на Москву — 948 машин, что на 56,2% больше прошлогоднего результата.
Несмотря на улучшение месячной динамики, китайский сегмент пока не восстановился: его падение с начала года значительно превышает сокращение российского рынка грузовиков в целом.
Источник: t.me/AvtostatInfo