Марки тентованных грузовиков
Тентованный грузовик выбирают многие перевозчики, потому что он обладает значительными преимуществами. Во-первых, он дешевле, потому что его кузов легче кузова фургона. Во-вторых, он прост в эксплуатации, уходе и удобен по своей конструкции. Различные виды тентованных грузовиков подойдут для перевозок любого груза, не требующего соблюдений температурного режима, но "капризного" к погодным условиям. Кузов тентованного грузовика обтянут водонепроницаемым прорезиненным тентом из материала ПВХ. Это страхует транспортируемый груз от грязи, пыли, дождя и снега. Тент крепится с помощью троса либо специальных крюков. Имеются кольца для крепления груза на профиле обвязки. Материал, из которого изготовливаются тенты, очень удобен, так как не подвержен коррозии, как металлические кузова, и способен выдерживать большие перепады температур.
Пол кузова тентованного грузовика представляет собой платформу с бортами или без них. Металлический каркас кузова при желании легко демонтируется и открывает доступ к свободной погрузке или разгрузке автомобиля. К тому же тентованный грузовой автомобиль подходит для осуществления международных грузоперевозок: на таможне кузов такого грузовика легко пломбируется и не доставляет лишних хлопот во время пересечения границ.
Зачастую владельцы автопарков оснащают свои тентованные грузовики бортами, превращая их тем самым в бортовые грузовики. А бывает, наоборот, на бортовой грузовик устанавливается металлический каркас, натягивается тент, и он становится тентованным. Современные фирмы-производители тентованных грузовиков представляют на рынке автомобили грузоподъемностью от трех до двадцати пяти тонн. Подвеска тентованных грузовиков бывает рессорной, пневматической и гибридной (рессорно-пневматической).
Колесная формула у тентованных грузовиков чаще всего 4х2 или 6х2, но можно встретить грузовики и с колесной формулой 4х4, 6х4 и даже 8х2. Осей либо две, либо три. Двигатели в различных видах тентованных грузовиков обычно дизельные с мощностью до шестисот двадцати лошадиных сил. Тормоза барабанные или дисковые, в зависимости от грузоподъемности автомобиля и финансовых возможностей его владельца.
В России распространены тентованные грузовики марок Man, Daf, Mercedes Benz, Renault, Volvo, Iveco, Scania, Nissan, Avia, МАЗ, ГАЗ и КамАЗ. В последние годы на российском рынке заметен интерес к японским и китайским маркам тентованных грузовиков. Китайские ценятся за их дешевизну, а японские - за качество деталей и конструкцию узлов.